《機(jī)車車輛火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)》等13項(xiàng)鐵道國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式頒布
《機(jī)車車輛火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)》（GB/T 38519-2020）規(guī)定了機(jī)車車輛用火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)及部件的術(shù)語和定義、使用條件、系統(tǒng)組成、技術(shù)要求及參數(shù)、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存，明確了火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)功能及性能要求，并給出了火災(zāi)報(bào)警控制器和探測(cè)器在鐵路領(lǐng)域應(yīng)用的詳細(xì)技術(shù)參數(shù)及試驗(yàn)要求，統(tǒng)一規(guī)范了鐵路機(jī)車車輛火災(zāi)監(jiān)測(cè)及報(bào)警的總體要求，為機(jī)車車輛火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)提供了技術(shù)支撐。
《軌道交通電子設(shè)備 列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN）》系列標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 28029.1～12-2020)包括12個(gè)部分，修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC 61375。列車通信網(wǎng)絡(luò)被譽(yù)為列車的“神經(jīng)系統(tǒng)”，其主要功能是作為溝通各個(gè)控制、診斷單元的信息通道，將列車上眾多由計(jì)算機(jī)控制的部件互相聯(lián)網(wǎng)通信，實(shí)現(xiàn)信息交流，從而達(dá)到統(tǒng)一控制、診斷和資源共享的目的。該系列標(biāo)準(zhǔn)是重要的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，囊括絞線式列車總線（WTB）、多功能車輛總線（MVB）、以太網(wǎng)（ETB、ECN）、TCN通信規(guī)約、TCN應(yīng)用規(guī)約、CANopen編組網(wǎng)、車地通信和無線骨干網(wǎng)（WLTB）等多種網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，是列車設(shè)備相互交流的通用語言，為列車通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的互聯(lián)互通奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
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